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- Die Straße am Anlagenrand – vom Hauptbahnhof bis zur kleinen Tankstelle – wird neben der Straßenbahn mit dem Faller-Car-System ausgestattet. Die komplette Strecke kann befahren werden. Danach konnte der Straßenbelag mit Pflasterfolie und Farbe fertiggestellt werden. Neben dem Fahrdraht wurden vier Stoppstellen (Faller 161674 – Parkplatz) über die Strecke verteilt angebracht. Dadurch können mehrere Fahrzeuge hintereinander eingesetzt werden. Einen Eindruck von der Strecke vermittelt das YouTube-Video.
Wendeschleife am Hauptbahnhof vor dem Postamt
der Bus verlässt die Straßenbahngleise vor dem Kino
- Um von den vielen Zügen nicht alle in den Schattenbahnhöfen abstellen zu müssen, haben wir eine drei Meter lange Vitrine gekauft. Darin können in zwölf Etagen komplette Züge gezeigt werden.
zur Montage bereit
Gerhard bohrt die Dübel-Löcher
Unterlegbrett wegen der unebenen Wand
Anprobe der Frontscheiben
Die ersten zwei Züge
Vitrine Mitte September 2015
- Die Wiederherstellung der Hauptstrecke nach dem Wasserschaden hatte absoluten Vorrang. Dann kommt die Nebenbahn ran. Dazu war es notwendig, die Feuchtigkeit auf etwa 40% zu reduzieren. Während der Trocknungsphase bis Anfang Oktober 2014 haben sich die extremen Verwerfungen und Schienenstöße etwas zurückgebildet. Einzelheiten sind auf der Seite Wiederaufbau zu finden.
Hauptstrecke im Juli 2014
Die Hauptstrecke im Oktober 2014 – nach der Trocknung
- Das Gleisplanprogramm GBSWIN ist schon etwas in die Jahre gekommen. Es lassen sich zwar die Züge steuern, aber keine Fahrstraßen stellen. Mit dem bereits auf der Heimanlage getesteten Programm ModellStw wäre dies möglich. Dann wäre auch die Darstellung wie bei einem Elektronisches Stellwerk möglich.
- Wir haben eine Oberleitung auf einem zugänglichen Teilstück der Hauptstrecke gebaut. Die Montage ist abgeschlossen. Die Abspannung in der Kurve ist allerdings nur provisorisch, damit der Weiterbau in Richtung Hauptbahnhof möglich ist. Einzelheiten siehe Tipps & Tricks.
der erste Mast steht
das provisorische Ende der Oberleitung
- Die Straßenbahn wartet auf Vollendung, insbesondere im Stadtgebiet. Für einen automatischen Betrieb sind schon Vorbereitungen getroffen.
Straßenbahn in der Stadt vor dem Wasserschaden
eine Ausweiche war vorhanden um mehr als eine Straßenbahn fahren zu können
Seit Frühjahr 2016 ist eine Gleisanlage für die Straßenbahn im Bau.
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- An der Hauptstrecke wartet eine Schrankenanlage auf Fertigstellung. Achim konnte das Projekt leider nicht beenden. Die Schrankenbäume sind aber wieder da.
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- Die elektrische Verkabelung des Bahnhofs Gerhardshofen muss überarbeitet werden.
- Die Fahrzeugsammlung konzentriert sich auf sechsachsige Lokomotiven (Diesel- und Elektrolokomotiven) verschiedener Bahngesellschaften, u.a. BDŽ, DB, DR, DSB, MÁV, NS, OSE, ÖBB, PKP, RFFSA, SBB, SZD, SNCF.
- Da die Anzahl der Gleise in den Schattenbahnhöfen schon lange nicht mehr ausreichen, ist eine Erweiterung sinnvoll.
- Gemeinsame Ausflüge – auch mit unseren Sponsoren – zu Zielen mit Modellbahn- oder Eisenbahnthemen.
- Weitere Ideen sind sehr willkommen.
